Стандарт:САЭ Дж1402/ГБ16897-2010

Строительство:

Внутренний слой: EPDM Черный синтетический каучук.
Армирование: высокопрочное синтетическое волокно.
Покрытие: черный, красный и синий ASTM IRM903 маслостойкая синтетическая резиновая смесь, устойчивая к озону.
Рабочая температура: от -40℃ до +120℃

Тормозной шланг давления воздухаСборка

Применение: Используется в гидравлических тормозных системах для передачи и удержания жидкости под давлением, которая обеспечивает усилие для автоматической пневматической тормозной системы автомобиля.

Функции:
Шланги оплетены волокном и имеют очень хорошие характеристики: хорошая гибкость, устойчивость к разрыву, высокая прочность на растяжение, низкая растяжимость под давлением, устойчивость к озону, устойчивость к низким и высоким температурам, стабильное, безопасное и надежное торможение. последствия.

Воздушный тормозной шланг рекомендуется для пневматических тормозов.Соответствует всем требованиям DOT и SAE J1402A.Шланг пневматического тормоза SAE J1402A

Трубка: EPDM |УСИЛЕНИЕ: ПЭТ |ПОКРЫТИЕ: ЭПДМ

Исключительная атмосферостойкость и устойчивость к озону

2-спиральная полиэфирная арматура

Соответствует размерам SAE J1402A

Диапазон температур от -40 °F до 200 °F (от -40 °C до 93 °C)

Резиновый пневматический тормоз предназначен для пневматических тормозных систем грузовых автомобилей и автобусов.Этот шланг соответствует спецификациям SAE J1402.Резиновый пневматический тормозной шланг обычно используется там, где он будет подвергаться воздействию гравия, камней, масла, вибрации и т. д., тогда как нейлоновый пневматический тормоз обычно прокладывается внутри рамы, где он не будет подвергаться воздействию мусора, вибрации и т. д. Наш шланг стандартный шланг и предназначен для использования в очень холодных условиях до -54°C (-65°F).

Применение: Гибкий шланг для пневматических тормозных систем.

Трубка: Синтетический каучук, черный, гладкий, маслостойкий.

Армирование: Синтетический шнур.

Наружный слой: Синтетический каучук черного цвета, гладкий, устойчивый к высоким температурам и озону.

Стандарт: SAE J1402.

Рекомендуется для шлангов пневматического тормоза, линий возврата масла под давлением при высоких температурах и линий ротационного масляно-воздушного компрессора, линий охлаждающей жидкости двигателя и трансмиссии, а также линий смазочного масла.Соответствует или превосходит DOT FMVSS 106-74, SAE J1402 для шланга пневматического тормоза (4, 6, 8, 10).Не рекомендуется для бензина или дизельного топлива.